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双鱼岛客运码头项目环境影响报告书工程概况建设项目名称性质规模及地理位置工程名称双鱼岛客运码头项目建设单位招商局漳州开发区有限公司项目性质新建地理位置本工程位于双鱼岛北侧水闸出海口西侧与陆岛连接桥之间的水域岸线双鱼岛位于南太武高尔夫球场东侧大磐湾中的大磐浅滩上大磐浅滩位于龙海市港尾镇东北部开敞的凹形海湾内大磐浅滩湾湾口朝东北湾的西北角为大磐角东南角为石港区西侧沿岸为南太武高尔夫球场及卓岐垦区东侧为厦门港万吨级航道和锚地建设规模本工程设计年通过能力为万人次拟建个客运泊位泊位总长度采用浮码头布置形式共
双鱼岛客运码头项目 环境影响报告书1、工程概况 1.1 建设项目名称、性质、规模及地理位置 工程名称：双鱼岛客运码头项目 建设单位：招商局漳州开发区有限公司 项目性质：新建。 地理位置：本工程位于双鱼岛北侧，水闸出海口西侧与陆岛连接桥之间的水域岸线。双鱼岛位于南太武高尔夫球场东侧大磐湾中的大磐浅滩上。大磐浅滩位于龙海市港尾镇东北部开敞的凹形海湾内，大磐浅滩湾湾口朝东北，湾的西北角为大磐角、东南角为石港区、西侧沿岸为南太武高尔夫球场及卓岐垦区，东侧为厦门港10万吨级航道和3#锚地。 建设规模： 本工程设计年通过能力为457万人次。拟建4个客运泊位，泊位总长度208 m，采用浮码头布置形式，共布置2座60 m×14 m浮趸船，浮码头考虑最大靠泊200客位客船。本工程新建防波堤总长170 m，港池侧驳岸长度89 m，外海侧驳岸长度58 m，航道宽度85m，长度约3021m。港池及进港航道自然泥面约-0.5~-1.9m，需进行疏浚，疏浚量约52.7万m3，炸礁量4.1万m3。申请用海总面积49.5128 hm2，其中43.9246hm2为航道用海，客运码头用海面积5.5882 hm2，防波堤面积为1.3817hm2、浮码头面积为0.2690 hm2、港池面积为3.9375 hm2。工程总投资20119万元。 图1 本项目地理位置图 .2 工程 1.3 施工1、浮码头 施工准备→驳岸局部构筑物拆除、开挖→抛填开山石施工→浇筑浆砌块石面层（护面结构）施工→桥台基础施工→灌注桩施工平台搭设→冲孔灌注桩施→现浇混凝土墩台→安装预应力空心板→打定位桩施打(内侧2根)→安装定型浮码头趸船→打定位桩施打(外侧2根)→安装钢引桥。 其中驳岸局部构筑物拆除、开挖施工工序为：桥台基础位置测量→C40挡坎拆除→拆除挡坎位置陆上堤身拆除→抛填开山石施工（拆除挡坎10m/段拆除需要一个台班，拆除堤身需要半个台班，需要的设备为：PC350以上的挖掘机+炮头、切割机，如需要转运的线、防波堤 陆上推进堤心石→水上抛填两侧抛石棱体→水（陆）上安装人工块体→内侧坡面施工碎石垫层、干砌块石(外侧块石垫层施工)→内侧栅栏板（外侧四脚空心块）安装→上部结构施工→钢筋路面结构施工 3、港池、航道疏浚 综合考虑各种影响施工的自然因素及疏浚土质特性，采用抓斗式挖泥船进行施工。 1）设计采用斗容8m3抓斗式挖泥船，抓斗挖泥船具操作具有灵活、船舶吃水浅，抗干扰，能适应复杂挖泥环境等优点。根据工程环境条件，采用挖运抛疏浚方式。根据进度要求，拟配备2艘抓斗挖泥船施工，每艘挖泥船配备3艘1000~1500方自航运泥驳。本工程疏浚土均外抛至东碇岛抛泥区。 施工工艺流程如下： 抓斗挖泥船→泥驳自航运泥→抛泥区卸泥→自航返航→挖泥装舱。 4、炸礁 1）施工流程如图所示。 环境现状分析与评价结论 水文动力地形地貌与冲淤环境现状调查与评价 厦门港属规则半日潮，历史最高潮位为442cm（85高程基准，以下同），历史最低潮位为-318cm，多年平均海平面为32cm，平均潮差为399cm，最大潮差为688cm，最小潮差为99cm。 厦门外港海域潮流性质属于正规浅水半日型。本海域潮流运动形式为往复流，涨潮流流向为西北向流，落潮流流向为东南向流。本海域因受外海潮波影响较明显，故涨潮历时稍大于落潮历时，平均涨潮历时为6h18min，落潮历时为6h07min。 调查海域小潮期间涨潮垂线cm/s之间，落潮垂线 cm/s之间；大潮期间涨潮垂线cm/s之间调查海域的强流向与平均流向基本一致，涨潮各站位的强流向与平均流向相差在12°以内；落潮除S2站位大、小潮期分别相差23°和22°外，其它站位相差在11°以内。 T·m-1·d-1之间；落潮输沙量在1.03~6.96 T·m-1·d-1之间。大潮期各站位的涨潮输沙量在3.57~13.21 T·m-1·d-1之间；落潮输沙量在2.09~10.47 T·m-1·d-1之间。各站位大潮的输沙量均大于小潮输沙量。 工程区位于漳州开发区规划的二区内，西部为鼎仔内山，东部面向大磐浅滩，整体地势西北高，东南低。工程区向陆侧为台地侵蚀海岸，台地海拔一般在60m以下，切割深度在10~30m之间。由二长花岗岩风化的残积红土层组成，多数为砂质粘土，土层厚约3~5m，厚者达10m余。台地呈狭窄带状，台面波状起伏，多浅拗沟，常有间歇性小河发育。在台面上有孤立岩丘出露。在岩石上常见到残留的海蚀遗迹。这种滨岸波状台地，由于长期受风浪冲蚀和风化作用，形成陡崖，高5~10m，坡度50~70°，崖岸前为岩礁浅滩发育，滩面崎岖不平，低潮时可见岩礁出露。该处岩礁浅滩的底质为粉砂质砂。该片岩礁滩东侧为水下浅滩（即大磐浅滩），该水下浅滩以1.2°的坡度略向东北侧海域缓缓倾斜，底床基本平坦，但有岩礁出露，水下浅滩组成物为砂—粉砂—泥的混合沉积物。 在大磐浅滩区，从1904年至1976年海底基本稳定，但局部出现冲淤变化。自1976年至2005年，大磐浅滩西侧岸边0m等深线，基本在原地摆动，表明自1976年至2005年该区海底处于动态平衡，没有明显冲淤变化；而在浅滩中部2m等深线年略有向陆回缩的趋势，近30年间平均向陆回缩130m，年平均回缩率为4.3m/a，表明大磐浅滩中部海底呈弱的冲刷状态；而浅滩东南侧的5m等深线年出现向东南回缩向侧扩宽的趋势，总体处于动态平衡状态。 2. 水质环境现状 pH、化学需氧量、溶解氧、石油类、铜、铅、锌、镉、总铬、汞、砷和硫化物含量均未超标，符合项目所在的近岸海域环境功能区划所执行的海水水质标准要求，且除了石油类和汞，其余各要素含量均符合第一类海水水质标准活性磷酸盐和无机氮 2.3 海洋沉积物环境现状 监测结果表明，评价海域的各项沉积物评价指标均均达到相应的海洋沉积物一类质量标准，调查海域沉积物质量良好。 生物体质量现状 2.5 海洋生态环境现状 1、叶绿素a 2014年10月航次监测海域叶绿素a含量变化范围介于0.83 μg/L～2.56 μg/L之间，平均为1.44 μg/L，监测海域叶绿素a含量处于正常水平，叶绿素a含量分布情况与水体中活性磷酸盐及无机氮含量的平面分布规律类似，厦鼓水道附近叶绿素含量较高并向南部外海递减，同时双鱼岛东侧的大磐浅滩也存在高值区。 2015年4月航次监测海域叶绿素a含量变化范围介于0.34 μg/L～2.00 μg/L之间，平均为0.68 μg/L，监测海域叶绿素a含量处于正常水平，双鱼岛西北侧存在一高值区，其他海域叶绿素a含量分布较均匀。 2、浮游植物 两个航次共鉴定到浮游植物3门64种。 2014年10月航次主要优势种为中肋骨条藻、钟形中鼓藻、布氏双尾藻和旋链角毛藻等。2015年4月航次主要优势种为柔弱根管藻、琼氏圆筛藻和旋链角毛藻等。 2014年10月浮游植物细胞密度平均为1.52×106个/m3。015年4月浮游植物细胞密度平均为6.04×105个/m3。 2014年10月，总体来看该调查浮游植物多样性指数和丰度较低，均匀度中等，优势度较高，浮游植物生物多样性一般。2015年4月，总体来看该调查海域浮游植物多样性指数和优势度中等，丰度较低，均匀度较高，浮游植物生物多样性一般。 3、浮游动物 2个航次的样品中共鉴定浮游动物72种 2014年10月，桡足类和浮游幼虫占优势。2015年4月浮游幼虫、水母类和桡足类和占优势。 2014年10月航次浮游动物个体密度平均为65个/m3生物量平均为54.7 mg/m32015年4月航次浮游动物个体平均为86.1个/m3，生物量平均为204.7 mg/m3。 2014年10月，该调查浮游动物多样性指数、丰度和均匀度较高，优势度较低，浮游动物生物多样性较好。2015年4月，该调查海域浮游动物多样性指数、丰度和均匀度较高，优势度中等，浮游动物生物多样性较好。 4、底栖生物 两个航次调查共获底栖生物107种。 2014年10月主要优势种类为奇异稚齿虫、模糊新短眼蟹和角海蛹等。 2015年4月主要优势种类为奇异稚齿虫和模糊新短眼蟹等。 2014年10月底栖生物栖息密度平均为124.6个/m2生物量平均为20.05g/m22015年4月底栖生物栖息密度平均为83.8个/m2生物量平均为11.34g/m2 2014年10月，该调查底栖生物多样性指数、均匀度和丰度较高，优势度中等，底栖生物群落多样性较好。2015年4月，该调查底栖生物多样性指数、均匀度和丰度较高，优势度中等，底栖生物群落多样性较好。 5、潮间带底栖生物 两个航次调查共获潮间带底栖生物141种。 2014年10月主要优势种类为渤海鸭咀蛤、苇氏毛带蟹和凸壳肌蛤等。 2015年4月主要优势种类为珠带拟蟹守螺、渤海鸭咀蛤和光滑河篮蛤等。 2014年10月潮间带生物栖息密度平均为190.4个/m2，生物量平均为287.33g/m2。 2015年4月潮间带生物栖息密度平均为257.1个/m2，生物量平均为155.61g/m2。 2014年10月，该海域潮间带生物多样性指数、丰度一般，均匀度和优势度较高，潮间带生物群落多样性一般。2015年4月该海域潮间带生物多样性指数、丰度、均匀度和优势度均一般，潮间带生物群落多样性一般。 6、鱼卵仔鱼 两个航次对对垂直网样和水平拖网样品进行分析，共鉴定鱼卵和仔稚鱼20种。 垂直网样的个体密度2014年10月，鱼卵平均为0.02 ind/m3仔稚鱼平均为0.4ind/m32015年4月，鱼卵平均为1.4 ind/m3仔稚鱼平均为0.9 ind/m3。 水平网样的个体密度2014年10月，水平网样中未采集到鱼卵仔稚鱼2015年4月，鱼卵平均为2.13 ind/m3，稚鱼平均为0.04 ind/m3。 7、游泳动物 2014年10月本项目附近海域共捕获游泳生物141种，其中鱼类89种，甲壳类45种，其他类7种。 2015年4月，本项目附近海域共捕获游泳生物148种，其中鱼类92种，甲壳类49种，其他类7种。 本工程的实施对厦门湾海域整体潮流特征基本无影响，对潮流流速大小的影响局限于双鱼岛临近海域。这主要是由于双鱼岛客运码头的空间尺度相对于厦门湾整个海域来说不大且处于双鱼岛的遮蔽之下，难以对双鱼岛东侧海域的潮流运动造成影响。 客运码头的实施使得双鱼岛北侧与规划岸线间的潮流通道的过水断面有所缩窄，潮流强度略微增大，近防波堤水域的流速大小增加0.1 m/s~0.2 m/s。双鱼岛客运码头对西侧潮通道的整体潮通量影响较小，对双鱼岛西侧与南侧海域流场的影响不明显，西侧与南侧的整体流速大小下降在0.01 m/s左右。潮流通过部分疏浚航道时存在一定的跨槽效应，流速较航道疏浚前有0.1m/s左右的下降。 港池、航道疏浚后局部水深明显加深，存在一定的淤积。航道平均年淤积强度在0.14m/a左右，港池内平均年淤积强度为0.31m/a，靠近防波堤内侧区域的淤积强度可达0.42m/a，较港池内其他区域大。 双鱼岛客运码头的防波堤与港池航道工程的实施对双鱼岛海域整体冲淤的影响不大，冲淤影响局限于双鱼岛北侧的码头临近海域，不会对湾外的海床造成影响。这主要是由于工程的空间尺度不大且处于双鱼岛北侧，难以对厦门湾整体的水动力条件和冲淤条件产生影响。防波堤工程的实施使得双鱼岛北侧与规划岸线间的潮流通道的过水断面缩窄，潮流强度有所增大，使得双鱼岛北侧潮流通道存在一定的弱冲刷，冲刷强度在0.1~0.3m/a之间。 考虑到工程对该海域波浪动力的影响较小，可认为南太武高尔夫球场沙滩沿岸的波浪动力变化不大，基本处于双鱼岛本岛建设后的状态。而工程前、后双鱼岛与南太武高尔夫球场沙滩间的潮通道流速变化不大，流速的改变对泥沙粒径较大的沙滩影响很小。综合防波堤与港池工程建设前、后的波浪与潮流条件，可以认为防波堤与港池工程的建设对南太武高尔夫球场沙滩的稳定性基本无影响。 3.2 水质影响预测与评价1、施工期水质影响预测与评价 （1）施工人员生活污水 生活污水收集后运至就近污水处理厂处理，采用上述措施后，施工期生活污水不会对项目周边海域环境产生影响。 （2）建筑施工废水 建筑施工废水主要是车辆机械冲洗废水和混凝土养护废水等。 车辆机械冲洗废水要求处理后回用或者用于抑尘洒水。采取措施后，车辆机械冲洗废水不会对周边环境产生影响。 混凝土养护废水较难收集，通过控制单次洒水量，增加养护次数，防止或减少养护废水流入附近海域。采取措施后，混凝土养护废水会对周边环境产生的影响是轻微的，可以接受。 灌注桩施工时产生高浓度泥浆废水，要求在施工船设置泥浆废水存储设施，沉淀后上部清水排放入海。采取措施后，灌注桩施工高浓度泥浆废水不会对周边环境产生大的影响。 （3）船舶油污水 施工船舶含油污水，实行铅封管理，定期接收上岸，交有资质处理单位安全处置。 因此，施工船舶含油污水不会对施工区附近海域海水环境产生影响。 （4）施工悬浮物影响 施工期间产生和排放悬浮泥沙的施工环节主要为防波堤块石抛填、港池、航道疏浚和炸礁。悬浮泥沙扩散造成水体混浊、水质下降，并使得规划海域内底栖生物生存环境遭到破坏，对浮游生物也产生影响，对工程附近的养殖活动造成一定影响。但影响是暂时的，随着施工的结束，影响也随即停止。 2、营运期水质影响预测与评价 （1）生活污水 客船生活污水在靠岸时纳入液体容器，和陆上生活污水均排入陆域污
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